Dock 3 o Dock 4: la respuesta corta
No son una versión vieja y una nueva de lo mismo. Son dos filosofías: el Dock 3 carga la batería dentro del dron, y el Dock 4 la cambia. Eso, más la aeronave que cada uno acepta, define para qué sirve cada uno.
- Elige Dock 4 + Matrice 5TD si necesitas cobertura casi continua, respuesta a incidentes, seguridad o inspección con térmica de alta resolución, y tu sitio es fijo.
- Elige Dock 3 + Matrice 4D o 4TD si tu trabajo es topografía o fotogrametría, si el sitio es temporal (el Dock 3 admite montaje en vehículo) o si el presupuesto manda.
- No elijas ninguno si inspeccionas muchos sitios distintos una vez cada tanto: un dron en maleta con piloto resulta más barato y flexible.
Los datos de esta nota provienen de las fichas del fabricante y de las comparativas de Heliguy, ambas de octubre de 2026. No incluyen precios.
Comparativa directa: el dock
| Característica | Dock 3 | Dock 4 |
|---|---|---|
| Aeronaves compatibles | Matrice 4D y 4TD | Matrice 5TD |
| Manejo de batería | Carga la del dron dentro del dock | Cambio automático; hasta 3 baterías almacenadas |
| Tiempo de cambio | No aplica | Unos 25 s (laboratorio) |
| Rotación entre operaciones | Depende de la carga | Menos de 45 s |
| Carga de batería | Unos 27 min, de 15 a 95 % | Unos 27 min, de 15 a 95 %; hasta 2 baterías a la vez |
| Temperatura de operación | −30 a 50 °C | −40 a 50 °C |
| Protección | IP56 | IP56 |
| Viento máximo de aterrizaje | 12 m/s | 12 m/s |
| Altitud máxima | 4,500 m | 5,000 m |
| Radio de operación | 10 km | 10 km |
| Peso del dock | Unos 55 kg | Unos 66 kg (sin dron ni baterías) |
| Potencia máxima de entrada | 800 W | 2,000 W |
| Antena RTK y Ethernet | Integradas en el dock | En la estación terrena O4 (obligatoria; incluida) |
| Montaje en vehículo | Sí | No indicado en las fuentes consultadas |
Ojo con la estación terrena: en el Dock 4 es parte del sistema y debe instalarse aparte, en un punto despejado. En el Dock 3 esas funciones ya van dentro, y la estación O4 se vende por separado como opcional. Esto cambia la obra civil del sitio.

¿Qué misión corresponde a cada uno?
| Misión | Opción más lógica | Por qué |
|---|---|---|
| Respuesta a incidentes y vigilancia | Dock 4 + 5TD | Relevo continuo, térmica de 1280 × 1024, bocina y foco, IA ampliada |
| Inspección de planta o subestación con térmica | Dock 4 + 5TD, o Dock 3 + 4TD | Depende de la resolución térmica que exija la norma interna |
| Topografía y avance de obra periódico | Dock 3 + 4D | Sensor 4/3 con obturador mecánico |
| Sitio temporal (obra, evento, emergencia) | Dock 3 (montaje en vehículo) | Pensado para moverse entre sitios |
| Clima extremo (frío intenso, altitud) | Dock 4 + 5TD | −40 °C y 5,000 m de altitud máxima |
| Presupuesto ajustado, pocas misiones al día | Dock 3 | No necesitas cambio de batería para 2 o 3 vuelos diarios |
La inspección térmica es la zona gris: la mejora de resolución del 5TD es real, pero solo importa si tu criterio de aceptación la exige. Revisa cómo leer lo que muestra el sensor térmico antes de pagar por píxeles que no vas a usar.

La cuenta que casi nadie hace
Antes de elegir dock, calcula cuántas veces al día necesita despegar y cuánto tiempo puede esperar entre vuelos:
- Dos o tres misiones al día, programadas: la carga del Dock 3 alcanza. Una batería se llena en unos 27 minutos y el dron no tiene prisa.
- Cobertura casi continua o respuesta urgente: el cambio de batería elimina la espera. Con dos aeronaves y relevo de tareas, se puede cubrir un incidente largo.
- Muchas misiones cortas seguidas: el límite pasa a ser el ritmo de carga de las baterías, incluso en el Dock 4. Cuenta cuántas baterías necesitas para no quedarte sin repuestos.
Y suma lo que no está en la ficha del dock: energía estable, internet de al menos 20 Mbps en ambos sentidos (el Dock 4 lo exige), cimentación, protección física, suscripción de FlightHub 2 y, en México, la autorización para operar fuera de la línea de vista. Esa es la verdadera lista de compras.
El error más común: comprar el dock más nuevo "por si acaso" y descubrir después que la misión, como un levantamiento, pedía una cámara que ese dron no tiene. Elige la aeronave primero, el dock después.
¿Qué no sabemos todavía?
Para ser justos con la comparación, hay datos que las fuentes consultadas no ofrecen:
- Precios y disponibilidad en México de ambos sistemas.
- Si el Dock 4 admite montaje en vehículo, como el Dock 3. Las fuentes no lo mencionan.
- Qué funciones de radar y posicionamiento están habilitadas para México.
- Una fecha para la compatibilidad del paracaídas AP1 con el Matrice 4D: DJI la anticipa para principios del año próximo.
Si el proyecto necesita una decisión ahora, el Dock 3 es la plataforma probada y con aplicaciones documentadas, como explicamos en nuestra guía del Dock 3. Si puede esperar a que haya precios y primeros casos, vale la pena revisar con calma las seis claves del Dock 4.




