¿Qué es el DJI Dock 4 y qué cambia?
El DJI Dock 4 es una estación tipo "dron en caja" que guarda al dron, lo protege de la intemperie y lo despacha a distancia, igual que el Dock 3. La diferencia de fondo es cómo repone energía: en lugar de cargar la batería que trae el dron, la reemplaza por otra ya cargada. Es el primer dock de DJI con cambio automático de batería, y lo presentó la marca en octubre de 2026.
Para una operación continua, eso cambia la cuenta. Con un dock que carga, el dron espera a que su batería se llene. Con uno que cambia, espera solo lo que dura el cambio, y las baterías se cargan en paralelo dentro de la estación. Es la lógica de los equipos de respuesta a emergencias, donde cada minuto en tierra es un minuto sin cobertura.
Funciona con una sola aeronave: el Matrice 5TD, diseñado para vivir dentro del dock. El Dock 4 no es compatible con el Matrice 4D ni con el 4TD, que son los del Dock 3.
| Dato | Dock 4 (ficha del fabricante) |
|---|---|
| Aeronave compatible | Matrice 5TD |
| Cambio de batería | Unos 25 segundos, medidos desde que la tapa se cierra por completo |
| Intervalo mínimo entre operaciones | 45 segundos, del aterrizaje al siguiente despegue |
| Baterías en el dock | Hasta 3, en 4 compartimentos |
| Carga de batería | Unos 27 minutos de 15 a 95 % a 25 °C |
| Temperatura de operación | −40 a 50 °C |
| Protección | IP56 el dock, IP55 el dron |
| Radio de operación | Hasta 10 km |
| Viento y lluvia (aterrizaje) | Hasta 12 m/s de viento y 2 mm/h de lluvia |
Una precisión importante: el tiempo de 25 segundos y el de 45 son mediciones de laboratorio de DJI en condiciones controladas. En campo dependen del firmware, de las baterías disponibles y del sitio. Úsalos para comparar, no para prometer tiempos a un cliente.
1. Respuesta rápida: despega sin piloto en sitio
El dock despega por orden, sin nadie junto a él. Eso es lo que lo vuelve útil para Dock como primer respondiente (DFR, por sus siglas en inglés): el dron sale hacia el incidente antes de que llegue una unidad en tierra y transmite video en vivo.
La velocidad máxima es de 21 m/s, pero solo en misiones tipo "volar a" (FlyTo). En cualquier otro modo el límite es de 15 m/s. Es un detalle que conviene recordar al calcular tiempos de llegada: el dato publicitario no aplica a todas las misiones.
La estación también reduce el tiempo de espera operativo con calefacción y enfriamiento: climatiza las baterías con un compresor y un sistema de calentamiento que se activa por debajo de 5 °C de temperatura ambiente. Es lo que permite el rango de −40 a 50 °C.
2. El cambio de 25 segundos y el relevo entre dos aeronaves
Cuando el dron aterriza, el dock cierra la tapa, retira la batería gastada, coloca una cargada y transfiere los datos de vuelo en el mismo proceso. Según las preguntas frecuentes de DJI:
- El cambio automático ocurre cuando el dron regresa con menos de 79 % de batería. También puede pedirse a mano desde FlightHub 2 o desde la app DJI Enterprise.
- De los cuatro compartimentos, no más de tres pueden tener batería al mismo tiempo; el cuarto queda libre para el intercambio.
- Las baterías en espera se mantienen cerca del 95 %.
- Si falla la energía de la red, el dock sigue cambiando baterías: con red basta una batería, y sin red hacen falta al menos dos. Las baterías sirven también de respaldo.
DJI suma una función llamada Task Relay: dos aeronaves se turnan para que una mantenga cobertura sobre el sitio mientras la otra se prepara. Es la manera de cubrir un incidente largo, un incendio por ejemplo, sin huecos de vigilancia. Requiere, por supuesto, dos aeronaves y el software que las coordine.
Lo que decide el tiempo real: la rapidez de recambio depende de tener baterías cargadas disponibles. Si el dock vuela varias misiones seguidas, el límite pasa a ser el ritmo de carga: unos 27 minutos de 15 a 95 %, con dos baterías cargando a la vez.
3. Un solo dron con cuatro cámaras, láser y visión nocturna
El Matrice 5TD reúne en una aeronave lo que antes pedía varios equipos. Los datos de ficha, según el distribuidor Heliguy y DJI:
| Sensor | Matrice 5TD |
|---|---|
| Cámara gran angular | 50 MP, sensor de 1/0.98 pulgadas |
| Teleobjetivo medio | 50 MP, zoom óptico 3× |
| Teleobjetivo | 50 MP, hasta 176× de zoom híbrido; visión nocturna a color |
| Cámara térmica | 1280 × 1024 nativa; 2560 × 2048 con súper resolución; zoom de hasta 32× |
| Telémetro láser | Hasta 3,000 m |
| Autonomía | Hasta 59 min en condiciones de laboratorio |
| Carga útil | 450 g; hasta tres accesorios a la vez |
| Reconocimiento con IA a bordo | 17 tipos de objetos: personas, vehículos, animales, humo, fuego, escombros en ríos |
Los accesorios disponibles son un foco de luz (11 lux a 100 m), una bocina (120 dB a 1 m, con difusión en vivo, audios grabados y texto a voz) y un paracaídas AP1. Tienen un costo: la bocina y el foco reducen autonomía, y con el foco encendido el dron deja de usar su visión para detectar obstáculos y se apoya solo en radar y LiDAR.
Un punto honesto: aunque la cámara gran angular sube a 50 MP, no tiene obturador mecánico. Para levantamientos de alta precisión, la ruta sigue siendo la del Matrice 4E o un payload fotogramétrico. DJI recomienda el Dock 4 para respuesta a emergencias, seguridad e inspección, y el Dock 3 con Matrice 4D para topografía.
4. Radares para volar entre edificios y de noche
El 5TD combina radar de onda milimétrica en tres direcciones, un LiDAR rotatorio y visión en seis direcciones. La idea es detectar obstáculos finos, como cables, también de noche o con poca luz. DJI menciona sensado a nivel de cable en vuelos a 15 m/s.
Para sitios con edificios altos, DJI habla de instalar el dock en azoteas o entornos densos. Ahí hay dos limitaciones que conviene leer antes de ilusionarse:
- El posicionamiento en zonas de alta densidad depende de la cobertura satelital y, por ahora, solo cubre la mayor parte de Asia-Pacífico.
- El radar de onda milimétrica puede estar restringido o no disponible en algunos países. Hay que confirmarlo para México antes de comprar.
Otra novedad es la estación terrena O4: aloja el enlace de video, la antena RTK y la conexión de red, y se instala aparte, en un punto elevado y despejado, a entre 1.5 y 80 m del dock. Sin ella el dock no opera. Debe estar libre de metal e interferencias y con línea de vista al dron dentro del dock.
5. Flujos con IA en FlightHub 2
El dock se administra desde DJI FlightHub 2. Con el Dock 4, DJI destaca:
- Despacho por alertas externas. Una alarma de otro sistema, por ejemplo una cámara o un sensor, puede iniciar un flujo de despacho, pero un operador debe confirmar antes de que el dron salga.
- Copilot. Convierte instrucciones en lenguaje natural en órdenes de vuelo.
- Flujos periódicos. Inspecciones o levantamientos recurrentes, programados, con procesamiento posterior con IA que termina en un informe.
- Zonas de vuelo personalizadas que hace cumplir el propio controlador de vuelo.
- Datos cifrados de extremo a extremo.
El requisito de confirmación humana no es un detalle menor: es lo que mantiene la operación dentro de un esquema de supervisión, algo que en México importa por la NOM-107 (ver más abajo).
6. Seguridad y cumplimiento normativo
Con el paracaídas AP1 instalado, el Matrice 5TD cumple los requisitos de producto C5 y C6 de la Unión Europea y UK5 y UK6 del Reino Unido. DJI aclara que esto no autoriza automáticamente cualquier vuelo sobre poblaciones ni cualquier vuelo más allá de la línea de vista: cada país decide.
El AP1 es de un solo uso, se reemplaza completo tras abrirse y debe retirarse a los tres años de su activación aunque pasen las autoevaluaciones. Su despliegue puede ser manual o automático, por actitud o velocidad anormales, o al salir de una zona definida en FlightHub 2.
Y en México: las certificaciones europeas no tienen efecto aquí. La operación sin piloto en sitio implica volar fuera de la línea de vista, y la NOM-107-SCT3-2019 la trata como operación especial que requiere autorización de la autoridad aeronáutica. Revisa los requisitos en nuestra guía de permisos antes de diseñar el proyecto.
¿Qué exige el sitio donde se instala?
Los requisitos que publica DJI para el Dock 4 son concretos. Conviene validarlos antes de cotizar:
- Energía: 100–240 V CA, hasta 2,000 W de potencia máxima. La estación y las baterías pueden dar respaldo en un corte, pero el respaldo no carga al dron.
- Red: Ethernet, con enlace de subida y bajada mayor de 20 Mbps (se recomiendan 40 Mbps o más si no hay otros equipos conectados) y latencia de 100 ms o menos.
- Anclaje: patrón de 400 × 400 mm, el mismo del Dock 3. El dock pesa unos 66 kg sin baterías ni dron.
- Altitud: hasta 5,000 m.
- Ruido: menos de 60 dB en modo silencioso y 65 dB en modo normal.
- Estudio previo del sitio con un Matrice 4 y el firmware más reciente, para ubicar la estación terrena.
¿Qué datos todavía faltan?
Una nota de lanzamiento no es una cotización. Al cierre de este artículo, estos puntos no estaban publicados o dependen del distribuidor:
- Precio y fecha de entrega en México.
- Si el radar de onda milimétrica y las funciones de posicionamiento están habilitados para México.
- Cómo se tramitará la autorización de la autoridad aeronáutica para operación autónoma.
- El Matrice 5TD solo vuela fuera del dock en modo de emergencia, con funciones limitadas; no es un dron que se saque a campo como un Matrice 4T.
Si tu operación tiene un sitio fijo y necesita cobertura continua, el Dock 4 es una pieza para evaluar. Si necesitas llevar el equipo de un sitio a otro o hacer topografía, el camino sigue siendo el Dock 3 con Matrice 4D, o un Matrice 4E volado por un piloto.
